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部分厂家生产的出租车计价器采用液晶(LCD)显示,夜间营运时借助其背光源才能看清显示屏上的营运数据。下面以湖南某公司生产的HCC168型税控计价器为例介绍其背光源电路的工作原理并进行故障分析。
一、工作原理
为延长背光源使用寿命,该机背光源设计成间隙工作状态,背光源是否工作由CPU(89C52)通过检测计价器的工作状态进行控制。当计价器处于重车或按键操作状态时,背光源长亮。计价器转入空车状态后,经一定时间的延时,受控于CPU的控制电路切断振荡电路的工作电源,从而使背光源熄灭。一旦计价器转入重车状态或触动计价器面板按键等,则背光源电路立即恢复工作。具体工作过程如下:
1.计价器处于重车或按键操作状态时,D7(89C52)第12脚输出的背光源电源控制信号为高电位4.6V,此信号至D8(74HC14),经D8两级串联的非门电路进行脉冲整形后,D8第6脚仍输出高电位至三极管V24(9013)b极,使V24导通。V24的导通为三极管V26(9012)提供了基极电流通路,从而V26也导通。V26的e极接在整机的12V电源正端,c极接振荡电路的工作电源输入端,因而它的导通为振荡电路提供了12V工作电源。振荡电路由三极管V25、V27和变压器T1的初级组成。振荡电路工作时,T1的次级感应出约110V的交流电压,此电压直接作为背光源的工作电压使背光源发光。
2.当计价器转入空车状态后,如果不进行任何按键操作,则在延时(120~150)s后,D7第12脚输出的控制信号转变为低电位0.1V,同样D8第6脚也变为低电位,使V24、V26都截上,振荡电路失去工作电源电压而停止工作,T1次级无电压输出,背光源熄灭。此时计价器若再次转入重车状态,或者触动面板按键,则D7第12脚立即转为高电位,从而控制背光源发光。
二、故障分析
1.计价器背光源不亮或亮度不够时,在计价器通电时测量背光源两脚间是否有70V左右的交流电压(此电压空载时约110V),若电压正常则肯定是背光源损坏或老化,更换即可。
2.如背光源两脚间无电压,则在主电路板上测量T1次级两脚间电压。如该处电压正常,则是T1次级到背光源引脚之间的接插件、连接线或印刷电路板开路。
3.T1次级也无电压,则先让计价器断电,然后测量T1各引脚之间的直流电阻。正常时其1~2脚和2~3脚之间都为18Ω左右。4~7脚之间为600Ω左右。初、次级之间阻值无穷大。发现异常则为T1损坏。如T1正常但其初次级仍无交流电压,此时测量T1初级三脚对地直流电压,正常时应都为12V。如直流电压正常,则为振荡电路未工作,检查V25、V27、R32、R33、R34。如T1初级直流电压异常,则为电源控制电路故障。这时可先测量V24 b极有无0.6V直流电压,如有则需检查V24、V26、R35、R36是否正常。如V24 b极电压异常,则确认R30、V24是否正常,如都正常,则顺此支路向前逐一测量检查R24、V20、D8等元件。
总之,在分析和处理电路故障时,在了解其工作原理的基础上,才能做到有的放矢。
有一家氧气厂,需要一块BA1分度号,量程为(-200~50)℃的测温仪表,我们用Pt100分度号的数显表进行了改制。
先解决零位问题,Pt100的零位(即温度为0℃)电阻为100.00Ω,BA1的零位电阻为46.00Ω,在热电阻的输入端串上1个54.00Ω的电阻即可。当输入46.00Ω的电阻时,仪表指示为0℃。
再解决量程问题,当输入-100℃的电阻27.44Ω时,仪表显示“-46℃”。显然示值相差太大,只调节示值电位器是不行的,还需要改变7107集成电路35、36脚的取样电压。取样电压与显示数成反比。一般情况下,取样电压为1V左右,本仪表测的电阻值为0.99V。7107信号输入端30、31脚每输入1mV显示就是1个数,输入100mV,显示大约就是100。
为了提高显示值,使显示的“-46”变为“-100”,就要减小取样电压。方法之一就是在35、36脚上并上1个电阻,通过试验取1个4.7kΩ的可调电阻串上1个3kΩ电阻,焊在35、36脚上,通过调节可调电阻可使示值变为“-100”,再按BA1的分度值输入各温度点对应的电阻值,显示数基本就是所需的温度。再测改制好的仪表的取样电压为0.46V,是原来的0.46倍,这个数就是BA1分度的微分电阻与Pt100分度的微分电阻的比值。
总之,Pt100表改BA1表主要有两点:
1.在热电阻输入端串上1个54.00Ω的电阻(锰铜的)。
2.在取样电压端上并1个电阻,使其电压为原来的0.46倍。
该方法简单实用,用半个小时即可完成。
一、总表与分表对不上
1.问题的表现
一宿舍小区,发现其总表所累计的电量与其所带的几块分表所累计的电量之和对不上,并且相差很大。
2.分析与处理
此表为三相四线表,它所累计的电量应该是它本身所带的几块分表所累计的电量之和,所以它是收费标准的依据。
但在正常的负荷下,突然发现此表所累计的电量下降,与往常所累计的数据相差很大。从表的外观上看未发现异常,表盘的转动和计度器工作均正常。随后检查表尾接线是否有虚接现象,也未发现异常现象,接线方式正确。但在活动表尾的其中一条线时(B相电压线),发现此线有一段很软(该线采用的均是单股塑料硬线),怀疑内部金属部分已断开。经仔细检查确认此相电路已断路。
这样一来,此表所累计的电量就会丢失为正常时累计电量的1/3。当B相电压回路断路,此表所累计的电量仅为A相和B相的功率之和。由于B相断开的是此表的电压回路而不是电流回路,所以均不影响各分表以及各用户所带的负载正常使用。
根据以上的分析表明,此故障的出现是很不正常的。因为总表表尾所接的线均是单股塑料硬线,并且金属部分较粗,一般从内部是不容易断开的。因此,经多方面的调查和了解,充分证明了此故障的确是人为造成。由于表尾盖都用钳封已封好无法拆开,只好用钳子将内部金属折断,但绝缘外皮完好如初,很难被人们发现,从而达到窃电的目的。此问题已交有关部门进行处理。
二、现场电能表的测量数据的正确选择
近年来人们越来越关注现场电流、电压、相位、功率以及电能表的高准确度测量。为了达到这一目的,往往需要通过反复拆、接线将高准确度测量仪器的电流互感器串入电路,这既不安全又费时间。同时随着测试的次数不断增加,将会导致接线盒的接线螺丝滑扣,造成接触不良甚至使电流回路开路,引起事故的发生。但现有的钳形电流互感器由于要开口,这样将会使导磁系数大大降低,同时它和位置相关性也很大,地限制了测量准确度的提高,使测出的数据产生了可疑性。为了解决这一问题并充分利用现有的测量仪器,其方法是在测量前弄清钳形电流互感器本身所产生的附加误差,然后将现场所测出的数据减去它本身的附加误差即为实际所测的结果。
一般现场校验仪在周期校验时分两步进行。一是将校验仪的电压和电流的输入端与校验装置的电压和电流输出端通过导线分别连接好,然后测出一组数据。二是再用钳形电流互感器的接线方式,在相同的负荷点的条件下,测出第二组数据,后用第二组数据减去组数据即为电流夹钳的附加误差。
这样一来,此问题基本得到解决,同时使现场测试工作效率大大提高。以前在测试现场表计时,出现误差偏大甚至超差,计量测试人员就盲目下结论,认为此表不合格或性能不好,其实不然,这些测试数据很可能与测试方法和处理方法不妥有关系,这一点切莫忘记。
三、电能表的转速不稳
一般电能表的转速不稳均是由于机械故障导致的。如:
1.当电能表的上、下轴承因缺油而使摩擦力矩增大,有时还伴有吱吱的摩擦振动响声,使电能表的转速变慢。
处理方法:将表壳打开,在上、下轴承中加一点表油,问题即可得到解决。如果上下轴承已损坏或轴尖磨损严重,可换新的器件。
2.由于电能表长期使用或由于制动磁铁质量不好,导致失磁现象,使制动力矩减小,表盘转速变快。
处理方法:将制动磁铁充磁或更换磁铁。
3.当磁铁间有杂物或铁渣时,会使表盘转速时快时慢。
处理方法:清理杂物并对不平的表盘进行校正。
上述现象都是造成电能表转速不稳的主要原因,但这也不能一概而论。电能表的转速不仅和以上所述原因有关,同时还和它所带的负荷性质有关。以三相三线电能表为例,当它的负荷为纯阻性时(即功率因数为1.0,Φ角为0°时),它的两组元件都会在转盘上产生一个转动力矩。它的功率计算公式为:PZ=UABIAcos(Φ+30°)+UCBICcos(Φ-30°)[式中:PZ为总功率;Φ为相电压与相电流之间的夹角;(Φ+30°)和(Φ-30°)均为线电压与相电流之间的夹角]。
当负载为感性或容性时(功率因数为0.5,Φ角为60°时),在两组元件中的其中一组功率为零,这样它的总功率就为原来总功率的一半,当然转速就比负荷为纯阻性时的转速慢。由于线路的负荷有时在不断地变化,因此,电能表的转速也就随之变化,但这是正常现象。
四、两表交替使用,造成电量丢失
1.问题的表现
据某单位宿舍电工反映,某用户根据他的实际负荷及平常用电量来判断,该户电表所累计的用电量突然下降,经检查也未发现异常现象。
2.分析与处理
根据以上所述,有关人员决定到现场进行观察和分析。经过一段时间后,有关计量人员来到现场对此表进行观察,表箱没有被锁,观察中突然发现此表的表底数以及编号和原始记录都对不上,表的外壳虽然有铅封但表尾盖却没铅封。根据这一系列情况判断,可能是用户已将表更换。为了证明此用户是否有窃电行为,决定到抄表日再来一趟。果然到了抄表日此表又换了新面目,无论是表底数还是编号都与原始记录对上了。无疑此户是利用了两表交替使用进行窃电活动。即上半月用新表,下半月用原始表(月底为抄表日)。这样一来,原始表所累计的电量仅为正常累计电量的1/2。
此问题已交给有关计量部门进行处理。
通过以上分析,总结出了此问题的发生根源,主要是由于管理不善造成的。如:无正规的表箱、铅封不到位以及工作不认真等。因此,计量工作人员一定要从思想上高度重视。只有将管理工作和计量工作紧密配合起来,才能有效地避免此类问题的发生。
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