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天津汽车电子北斗检测费用

更新时间:2022-08-25 03:56:16 信息编号:a9jgt07s412e9
天津汽车电子北斗检测费用
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详情介绍

天津汽车电子北斗检测费用

服务项目
北斗测试
面向地区

BD 420010—2015 
设备构成 设备应至少包括下列部件或单元:
a) 处理器单元;
b) 导航单元及天线;
c) 电子地图;
d) 数据存储和管理单元;
e) 人机交互单元;
f) 设备接口。

目标检索功能 应为导航目的地提供下列检索功能:
a) 地址检索功能;
b) 兴趣点检索功能;
c) 在地图上直接选择目标的功能。

性能要求
4.3.1 精度
4.3.1.1 静态定位精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,水平定位精度优于10m(95%),垂直定位精度优于15m(95%)。
4.3.1.2 动态定位精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,水平定位精度优于10m(95%),垂直定位精度优于15m(95%)。
4.3.1.3 测试精度 在HDOP≤4或PDOP≤6时,测速精度优于0.5m/s(95%)。
4.3.2 灵敏度
4.3.2.1 捕获灵敏度 捕获灵敏度应优于-137dBm。
设备在概略位置、概略时间、星历和历书未知的状态下开机,各颗卫星的单通道导航信号载波 电平不-137dBm时,应能在300s内以1Hz更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数 据。
4.3.2.2 重捕获灵敏度 重捕获灵敏度应优于-142dBm。 设备正常定位状态下,GNSS卫星信号短时中断30s后恢复,各颗卫星的单通道导航信号载波电 平不-142dBm时,应能在300s内以1Hz更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数据。
4.3.2.3 跟踪灵敏度 跟踪灵敏度应优于-147dBm。 设备正常定位后,各颗卫星的单通道导航信号载波电平降低到-147dBm时,应能在300s内以1Hz 更新率连续10次输出三维定位误差小于100m的定位数据。
4.3.3 位置更新率 位置更新率不低于1Hz。
4.3.4 定位时间
4.3.4.1 冷启动定位时间 在输入卫星导航信号功率电平为-130dBm时,设备在概略位置、概略时间、星历和历书未知的 状态下开机,到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过 60s。
4.3.4.2 热启动定位时间 在输入卫星导航信号功率电平为-130dBm时,设备在概略位置、概略时间、星历和历书已知的 状态下开机,到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过 5s。 4.3.4.3 重捕获时间 在输入GNSS卫星信号功率电平为-130dBm且正常工作状态下,GNSS卫星信号短时中断30s,从 信号恢复到能够在其后10s连续输出三维定位误差小于100m的定位数据,所需时间应不超过5s。
4.3.5 路径计算时间 路径计算时间应满足如下要求:
a) 城市内短距离(小于 100 公里)路径计算时间不大于 10s;
b) 城际间大于 100 公里,路径计算时间不大于 15s。
4.3.6 目标检索时间 目标检索时间应满足如下要求:
a) 全部关键字输入结束至名称列表显示的检索时间不大于 5s;
b) 响应时间超时,应能退出操作。
4.3.7 电源性能
4.3.7.1 电源电压适应性范围 设备的主电源采用车辆电源供电的,应满足表1要求。采用内置电池供电的设备,其电源要求由 产品规范规定。 表 1 车载设备电源电压要求 单位为伏特 标称直流电源电压 电源电压适应性范围 极性反接试验电压 过电压 12 9~16 14±0.1 24 24 18~32 28±0.2 36 36 27~48 42±0.2 54
4.3.7.2 电源极性反接性能 在不工作状态下。应能承受1min的极性反接试验电压,参数见表1。 4.3.7.3 电源过压性能 在工作状态下,应能承受1min的过电压,
参数见表1。
4.3.7.4 功耗
设备功耗要求由产品规范规定。

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