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安全出口
（1）车长小于6m的客车，在乘坐区的两侧应具有紧急时乘客易于逃生或救援的侧窗。
（2）车长不小于6m的客车，如车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设置安全门或安全窗。长途客车和旅游客车应设置车顶安全出口。卧铺客车的卧铺布置为上、下双层时，侧窗布置应为上下双排。使用安全门时应不用其它器具即可将其向外推开。安全出口的数量、位置应符合有关规定。
安全窗
（1）安全窗和安全顶窗的面积不应小于（3×105）mm2，且能内接一个400mm×600mm（对车长不大于7m的客车为330mm×500mm）的椭圆；若安全窗位于客车后端面，则其面积不应小于（4×105）mm2，且应能内接一个500mm×700mm的矩形。
（2）安全窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置；或采用安全玻璃，并在车内明显部位装备击碎玻璃的手锤。
（3）安全顶窗应易于从车内、外开启或移开。安全顶窗开启后，应从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。
几年前，我国的国产汽车还没有现在这么普遍，而且那个时候高铁技术还不成熟，不是很方便为了远行，所以当时有一种特殊的交通工具，也就是我们现在所说的卧铺巴士，当时在我国国人中是非常流行的。因为如果要出门长途旅行，甚至需要过夜，在车上睡个卧铺比坐长途汽车或火车要舒服很多，也更经济。所以当时在我国是非常流行的，一度成为人们流行也是重要的交通工具。
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