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在说明液压翻板闸门的常见故障后,介绍液压翻板闸门的故障处理与日常维护工作。应当说明,事故处理永远是被动措施,在安装过程中应细致认真,强调检查试验对于设备运行状况的重要性,重视日常维护,其效果远远好于事故后处理。很多故障是难以修复或者需要大量的时间和金钱才能修复的,而产生的原因却是由于安装过程中的疏忽或者试验不到位、对试验结果中的疑问没有及时得到解决引起的。由于液压翻板闸门的故障处理往往是拆卸、修复、重新安装、试验检验这一步骤,且大量故障往往发生在刚安装完毕的液压翻板闸门上,故本文将故障处理与日常维护、试验检验工作统一考虑,同时应当注意以下几点:
(1)液压翻板闸门的选择和匹配
液压翻板闸门的参数是否符合现场实际使用要求,特别是额定负载,即启门力、闭门力、持住力均应符合现场实际要求。油缸、活塞是否符合要求,密闭材料的性能应有足够的抗撕裂强度、耐高压,并注意其摩擦阻力、有无粘着、老化状况。应检验各电器元件是否有产品合格证,且有无损坏现象。
如果液压系统的制造质量没有问题,则造成故障的原因大多是预防保养不当,操作不当的因素一般较少。之所以如此,主要是由于对它的工作条件认识不足。如果懂得一些基本原理,弄明白导致故障的上述3个有害因素,就能长期地***系统处于良好的工作状况。
进入油液中的污物(如灰、砂、土等)的来源有:
(1)液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统,或通过损坏的油封或密封环而进入系统;
(2) 内部清洗不 。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣;
(3) 加油容器或用具不洁;
(4) 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮;
(5) 油液储存不当,在加入系统前就不洁或已变质;
(6) 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。
污物会造成零件的磨损与腐蚀,尤其是对于精加工的零件,它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料,而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中,这样就形成恶性循环的损坏。
造成系统过热可能由以下一种或多种原因造成:
(1) 油中进入空气或水分,当液压泵把油液转变为压力油时,空气和水分就会助长热的增加而引起过热;
(2) 容器内的油平面过高,油液被强烈搅动,从而引起过热;
(3) 质量差的油可能变稀,使外来物质悬浮着,或与水有亲合力,这也会引起生热;
(4) 工作时超过了额定工作能力,因而产生热;
(5) 回油阀调整不当,或未及时更换已损零件,有时也会产生热。
过热将使油液迅速氧化,氧化又会释放出难溶的树脂、污泥与酸类等,而这些物质聚积油中造成零件的加速磨损和腐蚀,且它们粘附在精加工零件表面上还会使零件失去原有功能。油液因过热变稀还会使传动工作变迟缓。
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