关键词 |
比例阀市场,湖北比例阀,力士乐原装,液压阀力士乐 |
面向地区 |
用途 |
调节 |
|
加工定制 |
否 |
品牌 |
REXROTH/力士乐 |
型号 |
3DREPE6C-21/25EG24K31/A1M |
材质 |
铸铁 |
连接形式 |
螺纹 |
公称通径 |
06 mm |
适用介质 |
油品 |
压力环境 |
常压 |
工作温度 |
常温 ℃ |
流动方向 |
换向 |
驱动方式 |
电磁 |
零部件及配件 |
线圈 |
形态 |
柱塞式 |
类型(通道位置) |
先导式 |
标准 |
国标 |
密封形式 |
软密封型 |
规格 |
06 |
力士乐比例阀常用系列
1.型号 4WRBA 和 4WRBAE
比例方向阀,直动式,有集成控制电气元件(OBE),无电位置反馈
2.型号4WRE 和 4WREE
比例方向阀,直动式,有电位置反馈
3.型号 4WREEM
比例方向阀,直动式,有集成控制电气元件(OBE),带电位置反馈和阀芯位置监测
力士乐比列阀型号
型号4WRE 和 4WREE
比例方向阀,直动式,有电位置反馈
规格6和10
安装面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例电磁铁操作
对中弹簧控制阀芯
不同阀芯可遮盖
集成控制电气元件(OBE)用于4WREE型
力士乐比例阀介绍
比例方向阀,直动式,有集成控制电气元件(OBE),无电位置反馈
规格6和10
底板安装
安装面按ISO 4401
正遮盖和集成控制电气元件
可在任一端操作,标准符号E和W
可通过集成控制电气元件的指令值进行调节
REXROTH力士乐比例阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中高的。就凭着这一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比例阀的天下了。
一般说来,好像伺服系统都是闭环控制,比例多用于开环控制;其次比例阀类型要多,有比例压力、流量控制阀等,控制比伺服药灵活一些。从他们内部结构看,伺服阀多是零遮盖,比例阀则有一定的死区,控制精度要低,向应要慢。但从发展趋势看,特别在比例方向流量控制阀和伺服阀方面,两者性能差别逐渐在缩小,另外比例阀的成本比伺服阀要低许多,抗污染能力也强!
德国rexroth比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔完全分离而完全泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。
Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。
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