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它不仅是财富和经济机体的量的增加和扩张，而且还意味着其质的方面的变化，即经济结构、社会结构的立异，社会糊口质量和投入产出效益的进步。一般而言经济发展是在经济增长的基础上，一个国家或地区经济结构和社会结构持续化的立异过程或变化过程。需要指出的是，即便到了经济发展阶段也要有一定量的增长，离开量谈质也是不可取的。在初期、中期，我们不可能“饿着肚子谈发展”。但我国经由近40年的高速增长，已经进入到产业化后期或后产业化时期（现代化），我们不能一直在低水平上轮回，沿着老路子走下去，固然也能保持一定的增长速度，但现有的结构性矛盾将更加激，假如能源、原材料供给必将产生更大的缺口，而产能过剩将更加凸起。
今年开始建设的雄商高铁，雄商高铁预计在 2025 年完工，完工后可以让 雄安站成为纵贯中国南北的铁路大动脉，而不是目前京雄城际的终点站。雄忻高铁全长 342 公 里途径 12 个站点可以直达忻州西，是雄安新区四纵两横高铁路网中的重要横向通道。雄忻高铁 通车后可以实现一小时链接山西忻州-雄安，将服务京津冀城市群和晋中城市群快速的人才流通， 资源往来。 第四个站点就是城际站，城际站位于小王营和西阳村之间。这个站点开通之后会连接京津冀 一体化。能够实现半小时到北京，20 分钟到 55 公里之外的大兴机场，以及半小时到天津的半 小时京津冀“通勤圈”。除此之外城际站还可以实现直接办理大兴机场的值机手续，到大兴 机场之后可以直接登记起飞。另外一个就是从北京西三环丽泽桥出发，途经大兴机场，终贯通 整个雄安新区的全长 170 公里的，全国长地铁线路-R1 快线。R1 快线将于 2023 年全线竣工。 届时会实现地铁线路和北京的直达互联。并且后期到达西三环可无需出站即可换成北京其他地铁 线路，未来还会实现 24 小时不间断运营。整个雄安新区的地铁线路共有 6 条，他会连接整个雄 安新区的所有组团，并且连接了三个雄安外部城市，一个是北侧的白沟，两位两个则是西侧的徐
京雄高速也是新基建之下的产物，可以实现 5G 网络的全覆盖以 及光伏新能源汽车的反向充电。京雄高速途径白沟西北侧区域与规划当中的新荣乌高速新线形成 一个交叉口，终在白沟的东北侧区域正式确定了雄安北收费站。我们可以看到在白沟这块土地 上已经以雄安的名字开始正式命名高速路的收费站，这也意味着未来所有的高速车辆都要经 过白沟下道才能抵达雄安新区内部。白沟成为了进入雄安新区之前高速的必经之地。 大兴机场，白沟 55 公里之外的大兴国际机场，可以通过轨道上的交通，地铁，轻轨，在 20 分钟之内快速连接。可以通过大兴机场对接整个中国乃至全世界的所有地方。 以上是雄安新区的多维立体交通。其实不难看出雄安新区的交通越来越方便快捷，便捷的交 通可以为雄安带来庞大的人流，城市的发展必定是人流带动物流，物流带动资金流。整个雄安必 定会成为全世界受瞩目的城市。
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