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梧州公路桥梁预应力孔道压浆料的用途

更新时间:2024-09-16 10:28:06 编号:fb19pghdsab335
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梧州公路桥梁预应力孔道压浆料的用途

预应力孔道压浆有哪些施工要点
采用孔道压浆料压浆。当无确认的工艺试验孔道可以一次充满时,采用两端先后压浆(间隔30~45min)
每班至少制作三组砂浆试件
压浆过程监理全程在场; 特别注意后张法、试件取样和同等条件下的; 梁板混凝土试件; 孔道压浆试样; 张拉后封端混凝土试件
压浆记录:包括压浆日期、水灰比、掺合料、压浆压力、试块强度、障碍事故详情和需要做的额外工作。灌浆后3天内,应将这些记录的抄件发送给项目质量检验部门。

箱梁孔道压浆施工要求有哪些
1、压浆应缓慢、均匀、不间断地进行,排气应通畅,排气孔和灌浆孔应在填孔后封闭。
2、对于不含膨胀剂的水泥浆,应采用二次压浆,以提高压浆的密实度。次压浆后,应由另一端进行二次压浆,间隔约30分钟。
3、当温度35摄氏度时,压浆应在夜间进行。
4、压浆过程中,每组应保留不少于三组边长为70.7毫米的立方体试件,并按有关规定进行养护和试验。
5、孔道压浆的其他要求应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041的规定。

如何新桥的施工质量,如何对新桥进行技术把关,对现存的桥进行质量评价,对危桥进行检测、评定、加固已成为一项重要任务。 混凝土桥梁损伤表现形式多样,如预应力损失、混凝土破损开裂、钢筋锈蚀、支座脱空等,这些损伤导致了混凝土桥梁整体刚度和承载力的下降,是引起桥梁病害的重要原因。 为了加强对桥梁施工质量的过程控制,消除施工过程中的质量缺陷,对预应力桥梁的预应力管道(波纹管)的注浆质量检测,是确保桥梁施工质量达到设计要求和合理受力状态的一个重要控制环节。预应力桥梁的钢绞线要充分发挥设计效果,抵消车辆和行人对桥面的压力,预应力管道的注浆质量效果是重要因素之一。达到设计要求的注浆质量可以使预应力钢绞线充分发挥作用;存在注浆质量缺陷时会出现锚头应力集中和随时间推移的预应力损失现象,且会改变梁体的设计受力状态,降低桥的承载力,从而影响桥梁的使用寿命。因此预应力管道的注浆质量检测是桥梁施工质量的重要措施

预应力孔道压浆的作用:
1、保护预应力筋免遭锈蚀,结构物的耐久性。预应力筋在高预应力状态下更易锈蚀(约是普通状态下的6倍)
2、预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成整体,增加锚固的可靠性,提高结构的抗裂性和承载能力。灌入孔道的水泥浆,既包裹预应力筋,又接触孔道壁,把预应力筋和孔道壁粘结起来,共同作用。

浆液满管路持续循环排除管道内空气 管道内浆液从出浆口导流至储浆桶,再从进浆口泵入管道,形成大循环回路,浆液在管道内持续循环,通过调整压力和流量,将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出,还可带出孔道内残留杂质。

准确控制压力,调节流量 
(1)调节和保持灌浆压力  自动实测管道压力损失,以出浆口满足规范低压力值来设置灌浆压力值,沿途压力损失后管道内仍满足规范 要求的低压力值。关闭出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。(2011版桥涵施工技术规范7.9.8条规定“对水平或曲线管道,压浆压力宜为0.5 ~0.7MPa…关闭出浆口后宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期3~5min )  
(2)当进、出浆口压力差保持稳定后,可判定管道充盈。  
(3)通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。  
(4)稳压期间持续补充浆液进入孔道,密实。

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