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面向地区 |
① 底层板至少为总厚度的1/3；
② 强度高、硬度高、延展性差的材料放在上层，强度低、硬度低的、延展性好的材料放在底层；
③ 厚度薄的材料放在上层，厚度大的材料放在底层；
④ 上层材料允许的高强度1500MPa，上层材料强度越高，则底层材料需尽量选用强度低、硬度低的、延展性好的材料，且底层材料需尽量厚；
⑤ 底层材料允许的高强度不600MPa，延展性不小于12%。
SPR铆接工艺和传统点焊工艺相似，需要一定的铆接空间以及足够的法兰宽度。一般而言，SPR连接设计时，由于铆接设备C形钳结构决定不宜铆接封闭腔体，因此设计时要避免封闭腔体结构。由于C形钳在铆接点处不受干涉，故需避免垂直的法兰边，确保铆接钳能接触到铆接点
能源汽车由于轻量化的需求，在车身上大量运用铝合金零件，SPR钢-铝的连接以及铝-铝的连接非常多。某款新能源汽车，前减振器支座为铸铝件，周圈钣金为传统的钢制件，此处的整圈连接采用SPR铆接技术。车身前后车门是的减重部件，车门内外板及加强板板均为铝制件，其连接方式均采用SPR连接
同种铝合金零件之间的SPR连接，零件表面无需作特殊防腐处理，仅需要对钢制铆钉进行表面处理。
处于干区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要镀锌处理，要满足96h中性盐雾试验；
处于湿区的铝合金零件之间的SPR连接，铆钉表面要锌镍合金涂覆处理，要满足480h/720h中性盐雾试验要求。
某新能源汽车上SPR钢-铝连接的应用，前减振器支座是铸铝件，上纵梁是钢制钣金，在钢铝匹配区域涂刷胶水，通过胶水隔绝铝板与钢板，从而避免电化学腐蚀，提高防腐能力；若此连接区域是湿区，为避免铆钉与上层钣金间隙处滞留水渍，长时间侵润会加速钣金腐蚀，需要在铆接头上部区域喷涂PVC保护，确保此处的防腐性能。
某新能源汽车前门铰链安装板处的SPR连接。通常前门有十万次开关耐久试验，对于铰链连接处强度要求很高，铝制安装板一般难以达到要求，为此铰链安装板采用钢制板材，而车门内板和其加强板采用铝制板材。此处两零件大面积接触，胶水不能均匀涂敷，不能可靠地避免钢铝电化学腐蚀。对于此种类型的面接触，对铰链安装板进行电泳处理，通过整体零件的电泳层隔绝钢铝之间的接触。
| 主营行业：装配工具 |
| 公司主营：拉铆工具与设备,铆接紧固件 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币200万 |
| 公司成立时间：2021-10-27 |
| 经营模式：贸易型 |
| 经营范围：许可项目,货物进出口,技术进出口(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准一般项目,电子元器件与机电组件设备销售,风动和电动工具销售,油压动力机械及元件销售,金属工具销售,金属切制及烟挂设备销售;机械设备销售;机械电气设备销售;通用设备修理;电子、机械设备维护(不含特种设备);普通机械设备安装服务;五金产品批发,五金产品零售;机械零件、零部件销售、电器销件销售、制装和造纸设备销售;通用加料、分配装置销售;技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术施广,以下限分支机构经营;风动和电动工具制造,液压动力机械及元件制造、金属工具制造、金属切制及烟检设备制造、机械电气设备制造、通用设备制告(不含特种设备制告)、五金产品保告,制资和告细设备制造、通用加料、分配装置制造、机械零件、常部件加工(验依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。 |
| 公司邮编：201400 |
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