青岛加油站立罐容积检测工作原理

随着近年来国家经济的快速发展和工业发展方式的变革,对于石油的开发规模也出现了扩大化的趋势.而且石油本身就是一种同时又非常重要的资源,它在社会经济发展过程中占有一席之地.但是油品不论是在储存,运输还是在销售的过程当中却经常会出现一些误差,这些计量方面的误差虽然比较微小,但是在实际上却会给经济贸易发展带来一定的影响.因而在本文当中我便是对油品计量误差产生的原因以及可以采取的有效措施进行了具体的分析.油品计量 误差 原因 控制措施

采用标准体积法计量油品应注意的问题及建议
分析了加油站在实行油品体积交接中按标准温度20℃下的体积计量,而在油品销售中按实际温度下的体积计量,由于实际发油温度与标准温度不一致,使油品体积不一致,造成加油站油品数量的虚假盈亏,不利于加油站的数质量管理.通过对问题的分析,提出将这一温度差At和体积修正系数VCF纳入计量管理范围,把销售体积V加上体积修正量(1-VCF)×Vt一起计入应存数量,就可较好地解决加油站油品盈亏的问题.

加油站实施油品体积计量交接研究,现阶段我国加油站石油计量法大多采用体积计量法,与国际公认的以加仑和桶为单位的计量方式出入较大.对此针对现阶段我国石油体积交接的基本方式,财务处理方式,进行相关问题分析,并基于分析结果提出一种新型优品体积交接的方法,并对其进行科学性分析,论证其实用性.旨在为现阶段我国加油站油品计算提供一种新的方式.加油站 油品交接 科学性

油品计量的现状及计量方式选择,近年来,随着石油价格的不断上升,人们越来越重视油品的计量准确性和油品质量.本文从加油站油品计量管理工作现状入手,通过分析其中存在问题及产生原因,深入分析了几种常见的油品计量方式.

提高加油站的计量管理,降低油品损耗
随着中国石油,中国石化,中国海油三大石油零售业的快速发展,加油站的数量呈现出迅猛的发展势头,而近两年来由于成品油市场的稳定性很差,冀东地区的中石油,中石化很多加油站都出现了因油品亏损等原因而关门的现象,造成亏损的原因在于多个方面.rn 因为多年来营销体制的束缚,这种行为一直未能得到根本扭转,给国家及企业造成了经济损失,严重侵害了国家的合法权益.笔者从各个角度剖析了问题的现象和本质,提出了解决问题的思路,希望可以给加油站管理部门和油品数质量管理部门起到一个抛砖引玉的作用.下面就上述问题进行分析和阐述.

加油站是将成品油直接交付给顾客的一种贸易交接场所.油品在加油站的转移流程是:汽车计量罐车从石油库提油送至加油站储油罐,再通过加油机交付给顾客.作为石油企业的管理者,总是希望大程度的降低油品损耗.但因成品油具有蒸发,黏附等物理和化学特性,以及目前加油站计量技术和管理水平的局限性,油品损耗依然困扰着企业