立达通行车安全诱导灯,上海立达通防撞智能警示灯

高速公路雾天行车安全诱导系统；主要应用于高速公路行车安全预警、诱导、管理功能；采用全要素气象站采集器；智能诱导雾灯、信息公布、可变限速标志、等；对高速公路实时天气现象的感知，进行信息反馈，高速公路管理单位进行交通应急措施，对行驶车辆驾驶进行有效诱导和提示，减少驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。此系统一种高度集成的智能路侧设备，采用多种技术并形成指向明确的功能应用，解决雾天、暴雨、大雪、道路结冰等恶劣天气对高速公路行车安全的影响，解决高速公路恶劣天气道路交通安全保障。

主要解决高速公路弯道、事故多发地段在雾、雨、雪等恶劣天气条件下的安全问题。系统采用在高速公路弯道、事故多发地段的护栏桩上安装太阳能安全行车诱导雾灯。提醒过往车辆行车安全。
在高速安装的行车安全智能诱导系统，主要在雾、阴、雨、夜等能见度低的天气状况下，对司机视觉上起道路轮廓诱导、安全车距警示等作用，帮助对前方路况进行更好判断，从而有效降低事故发生率。目前，安全行车诱导雾灯系统共有3种可自由切换模式即夜间行车诱导的道路轮廓黄灯常亮模式,雨天行车诱导的黄灯同步闪烁模式,以及雾天车辆过后，黄灯变红灯的行车防止追尾警示模式。

雾天公路行车安全诱导装置是什么?有什么用，雾天公路安全行车诱导装置是一种安全警示灯，简称安全诱导雾灯，主要安装在多雨多雾的高速公路两边，具有同步闪烁以及防追尾警示功能。多组诱导装置和一个控制集中器组成一个系统，配合气象检测仪，实现自动切换工作模式，能让驾驶员在低能见度天气提前发现前方车辆，防止发生追尾事故。产品特点：
1.亮度高。LED采用台湾晶元芯片，高亮度，光衰减慢。
2.坚固。PC外壳一次压铸成型，抗冲击，，耐腐蚀。太阳能电池板使用PET层压板，不易碎裂。
3.警示效果好。装有LED和反光膜，主动发光和被动反光相结合。
4.调光功能。发光亮度可调。
5.防追尾警示。具有车辆检测功能，可设置红色防追尾警示区间长度。
6.同步闪烁。同步闪烁，闪烁频率可调。
7.性能稳定。保护电路，功能稳定可靠。
8.使用寿命长。LED使用寿命≥100000小时，太阳能板使用寿命15年。
9.安装简便。套筒底座固定，无需外接电源，无需铺设线路。
高速公路交通事故在大雾、团雾、雨雪天、疲劳驾驶、夜间等情况下发生的机率占90﹪，不单纯是因为能见度低所致，实践中也非有雾就等于有事故，只有在雾产生视线断层并导致车辆驾驶人员安全预视距离快速下降时才有可能导致交通事故。智能雾区引导系统一种高度集成的智能安全诱导警示设备，他采用多种技术并形成指向明确的功能应用，解决雾区诱导和事故多发路段交通安全保障难题。
本系统是基于我国现有高速公路现状设计的智能安全行车诱导设备，在具体实施中无须敷设电缆，无须破坏高速公路路面及路侧装置结构，无须增加附加的立杆或横杆，仅通过合适的适配件即可有效安装在护栏立柱、水泥护墙等设施上。
系统概括：智能雾区主动诱导系统及雾区防撞预警系统是一款多功能安全行车智能诱导警示设备，包含多项的高技术集成产品，其功能设置是满足雾区道路及事故多发路段交通安全保障需求，同时还可根据需要附加团雾检测、恶劣天气外场语音播报、测速、光能供电等多种高技术功能模块；全系统模块化，可根据用户实际路况环境制作对应功能、指标、应用的需求等模块进行灵活裁剪和组合，能够 大限度降低用户投资并达到业界 好效果，全系统实施过程中基本没有，土建施工，全部设备均安装在高速公路护栏或水泥护墙上，具有施工速度快，施工成本低的特点，设备具有少维护特点，平均每年维护一次即可满足全年运行要求。
控制模式可适应现有高速公路机电不同组态需求，可在监控中心位置上位控制台；系统可在本地直接嵌入道路交通的能见度检测装置并实现本地自动化控制。系统内含的自动控制功能能够在道路环境能见度低于设定值时立即自动开启主动诱导系统，当遇到团雾时能够快速自动启动雾区主动引导及防撞预警系统，以防范雾区道路交通事故的发生。
5.本系统是一款多功能安全行车智能诱导设备，具有当前 的事故主动防控技术，较高配置的系统内置了通讯链路及光能供电技术，可有效保障本系统在长期连续阴雨日环境下正常工作；同时可根据需要直接嵌入更多恶劣天气道路交通安全保障设备和技术模块，例如团雾检测模块、桥涵动态检测模块等，也可基于本系统所具有的通讯链路实现对第三方设备进行管控，解决了监控中心至设备安装点之间的控制问题和数据互传问题。